Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Dzisiaj nic nie zrobiłem przy przyczepie, bo przyprowadzałem do naszej stajni nowe koniki
Co prawda nie że nowe prosto z fabryki, ale mimo niemalże pełnoletniego wieku z symbolicznym przebiegiem 15 tys. km.

Piękny, taki rasowy

stachu_gda » wt, 28 mar 2017, 19:38

Dzisiaj nic nie zrobiłem przy przyczepie, bo przyprowadzałem do naszej stajni nowe koniki

No ładne cacko, nie ma co!!! Gratulacje!
Ja w sobotę i dziś trochę powalczyłem w cepce - o tym potem w remoncie - ale też się pochwalę, tj. do motura założyłem stelaż z kuframi, zrobiłem hamulce (płyn i odpowietrzenie) oraz gniazdko zapalniczki. Została jeszcze wymiana oleju, czyszczenie całości i gotowy do sezonu

TomekN126N pisze:Ja w sobotę i dziś trochę powalczyłem w cepce - o tym potem w remoncie - ale też się pochwalę, tj. do motura założyłem stelaż z kuframi, zrobiłem hamulce (płyn i odpowietrzenie). Została jeszcze wymiana oleju, czyszczenie całości i gotowy do sezonu

Tym moto popylasz do Rumunii?

Taki jest plan, a zobaczymy, co wyjdzie. Dlatego kufry... choć jeżdżę tylko z centralnym, a boczne na wyjazdy

Gratulacje Stachu! Ale powiem Wam, że sercem jestem bliżej Tomka Suzuki, blisko mu do tego co lubię i sam dosiadam. Coś jest w tych kształtach z lat 70 i 80-tych co mnie urzeka.
Na co dzień też jeżdżę z centralnym kufrem, super sprawa. Na wyjazdy mam szmaciane boczne sakwy i magnetyczną torbę na zbiornik paliwa.

fajnie wiedzieć ,że są na forum jeszcze motomaniacy

Gratki Stachu. Ładna maszyna. Szkoda, że nie ta, o której rozmawialiśmy...

RAFALSKI » śr, 29 mar 2017, 10:47

Gratulacje Stachu! Ale powiem Wam, że sercem jestem bliżej Tomka Suzuki, blisko mu do tego co lubię i sam dosiadam. Coś jest w tych kształtach z lat 70 i 80-tych co mnie urzeka.

Dzięki, tu masz rację, ja też lubię takie kształty końca lat 70-tych rodem z "Mad Max-a"
Poza tym te maszyny są niezniszczalne, łańcuch rozrządu, wyświetlacz biegów, wskaźnik temp. oleju, 80 koników i taki moment, że wyprzedzam 10 lat młodszego ścigacza kumpla. To sprawia, że frajda z jazdy jest. Jeszcze tylko mam marzenie, żeby go odnowić, jak komara, bo poprzedni właściciel trochę go wizualnie zaniedbał. Jednak mechanicznie bajka: antynurek, opony Pirelli, gaźniki Mikuni, tłumik Marshall i śmiga, aż miło hehe.
P.S. dawaj fotki swojego

Tomek, a odnośnie Twojej fotki - szybę masz widzę akcesoryjną, dokładaną we własnym zakresie, nieprawdaż? Jak oceniasz jej przydatność? Osłania trochę przed wiatrem?

RAFALSKI pisze:Gratulacje Stachu! Ale powiem Wam, że sercem jestem bliżej Tomka Suzuki, blisko mu do tego co lubię i sam dosiadam. Coś jest w tych kształtach z lat 70 i 80-tych co mnie urzeka.
Na co dzień też jeżdżę z centralnym kufrem, super sprawa. Na wyjazdy mam szmaciane boczne sakwy i magnetyczną torbę na zbiornik paliwa.

No Tomka moto jest bardzo ładne, ten wpadł jak wiesz w oko przy okazji (kolega z pracy szukał kupca), nie myślałem o tego typu maszynie, ale rozsądek podpowiedział.

Stelaż na kuferek muszę nabyć, i kufer oczywiście, to bez normalnego bagażnika nie uznaję jeżdżenia.

kooba pisze:Gratki Stachu. Ładna maszyna. Szkoda, że nie ta, o której rozmawialiśmy...

No, mocno się nad Twoją zastanawiałem, ale zadecydowały cena oraz różnica w przebiegu. Wiem co prawda że 100 tysi dla silnika Yamahy to nie jest wyczyn (moja XJ-ta ma więcej niż Twoja Virago), ale inne elementy takie jak np. tarcze hamulcowe są jakby wyszły ze sklepu.

Powiem Wam, że bajecznie się prowadzi Trochę śmiesznie się na tym siedzi, ale np. w ciasnych zakrętach jeździ się wspaniale.

TomekN126N pisze:Dzięki, tu masz rację, ja też lubię takie kształty końca lat 70-tych rodem z "Mad Max-a"
Poza tym te maszyny są niezniszczalne, łańcuch rozrządu, wyświetlacz biegów, wskaźnik temp. oleju, 80 koników i taki moment, że wyprzedzam 10 lat młodszego ścigacza kumpla. To sprawia, że frajda z jazdy jest. Jeszcze tylko mam marzenie, żeby go odnowić, jak komara, bo poprzedni właściciel trochę go wizualnie zaniedbał. Jednak mechanicznie bajka: antynurek, opony Pirelli, gaźniki Mikuni, tłumik Marshall i śmiga, aż miło hehe.

To prawda, że są niezniszczalne. Jakość "japończyków" była w tamtym okresie bardzo wysoka. Trzeba o nie dbać bo to piękne maszyny.

TomekN126N pisze:P.S. dawaj fotki swojego

Proszę bardzo
Ja mam Hondę VT500E z '85 roku a w zasadzie cztery sztuki Jest to jedna z wersji popularnej Shadow'ki, tak jakby w innej budzie. Ta, którą jeżdżę jest w stanie zachowania za wyjątkiem lakieru przy którym ktoś kiedyś kombinował.
Na fotce moto tuż po powrocie z eskapady we dwie maszyny po Mazurach i Suwalszczyźnie:

Mocy nie za wiele bo to 500 i to jeszcze fabrycznie zablokowana ale dla mnie wystarczy. Co ciekawe w zablokowanej krzywa momentu obrotowego jest trochę korzystniejsza w niższym zakresie obrotów niż w wersji odblokowanej. Z innych ciekawostek, te motocykle miały z przodu całkowicie zabudowaną i wentylowaną (!) jak samochodowa tarczę hamulcową. Jest niewrażliwa na wodę, deszcz ale trochę za mała do tego motocykla. Na dodatek jest nie do kupienia, można sprowadzić z Japonii...
Bardzo ciekawy jest silnik bo to tak naprawdę nie jest V-ka, choć tak wygląda. W prawdziwej V-ce oba korbowody osadzone są na jednym czopie wału a tutaj są dwa czopy przesunięte względem siebie. Jest to tak jakby zwykły twin ale z rozchylonymi o 52° cylindrami, na oko nie do odróżnienia od V-ki ale już na słuch tak. Poza tym silnik posiada trzy zawory i dwie świece na cylinder, do tego napęd wałkiem i chłodzenie cieczą.
Moto prawie bezobsługowe i niezawodne. Odkąd go mam robiłem tylko parę dupereli i musiałem wymienić tylne amortyzatory i tu ciekawostka, po przerobieniu dolnego mocowania założyłem nowe, regulowane amortyzatory od Dniepra. Pracują świetnie tak solo jak i z pełnym obciążeniem. Do tego przy wymianie uszczelniaczy w przednim zawieszeniu, trochę je utwardziłem i teraz Honda jeździ dużo przyjemniej. Części bajecznie tanie, można dopasować od samochodów bo wiadomo, że te "motocyklowe" są odpowiednio droższe. Kluczowe, bardzo ważne i oficjalnie drogie części można z powodzeniem zastąpić. Przykładowo termostat jest identyczny jak w Daewoo Tico/Matiz a bimetalowy włącznik wentylatora identyczny jak w jakimś starszym Nissanie

Drugą jeżdżącą "babcię" złożyłem z jednej niesprawnej z rocznika '84 i kolejnej powypadkowej sztuki z '87 czyli z końcówki produkcji. Ta ma oryginalne malowanie i naklejki i jest odblokowana ale do roboty są pierścienie. Ma akcesoryjne tylne amortyzatory Koni z regulacją. Nie da się jej nie zauważyć (i poczuć) bo dymi jak lokomotywa
Tu na zdjęciu ze zlotu obie sztuki:


Dwa pozostałe sprzęty są nie na chodzie. Jeden jest spakowany w pudłach a drugi stoi na podwórku i czeka na lepsze dni bo zamierzam go uruchomić.

stachu_gda pisze:No Tomka moto jest bardzo ładne, ten wpadł jak wiesz w oko przy okazji (kolega z pracy szukał kupca), nie myślałem o tego typu maszynie, ale rozsądek podpowiedział.

Wiem, wiem i też bym posłuchał głosu rozsądku

stachu_gda pisze:Jak oceniasz jej przydatność? Osłania trochę przed wiatrem?

Co prawda nie mnie pytałeś i choć osobiście nie jeździłem z taką szybą, pozwolę sobie odpowiedzieć. Znam trzy osoby, które jeździły albo ciągle jeżdżą z tą owiewką. Krzycho miał ją kiedyś w Yamasze XJR1200, Piotrek (którego poznałeś w Suchedniowie) miał ją w Suzuki GS500 a inny kumpel ma w Hondzie NTV650. Wszyscy twierdzą to samo - szyba fajnie wygląda ale niewiele daje, a przy złym ustawieniu odchyla strumień powierza prosto w kask a takie turbulencje nie są przyjemne. Ogólnie raczej dodatek dla oka.

stachu_gda » czw, 30 mar 2017, 06:48

Tomek, a odnośnie Twojej fotki - szybę masz widzę akcesoryjną, dokładaną we własnym zakresie, nieprawdaż? Jak oceniasz jej przydatność? Osłania trochę przed wiatrem?

Szyba, to zwykły "Puig", który trafiłem na olx za.. 30zł i kupiłem na próbę, bo pasuje do reflektora i osłania zegary, ale... jak moto było bez szyby, to bardzo wiało po klatce piersiowej (choć jeżdżę w kurtce moto),teraz nie wieje. Dalej tak, jak pisze kolega, pow. 110-120km trochę daje na kask, więc mam dwa wyjścia:
1. mierzenie i przez firmę MGG dorobienie szyby do moto
2. Próba dopasowania innej szyby, albo na razie dorobienie deflektora.
Pośmigam trochę w tym sezonie i na cos się zdecyduję, bo teraz po "próbnym" zakupie wiem, co potrzebuję i jak wysoko ma być.
Jak chcesz trochę info o szybach, to tu koleś fajnie opisuje, a doświadczenie w turystyce ma

Vt500 też kiedyś miałem ale custom. Fajny motocykl.

TomekN126N pisze:Szyba, to zwykły "Puig", który trafiłem na olx za.. 30zł i kupiłem na próbę

No właśnie tak mi się wydawało że to Puig. Czy ona jest na tyle solidnie wykonana że utrzyma deflektor?

Zależy, jak wysoki będzie. Szyba jest dość zagięta ku tyłowi, więc kąt ma i nie powinno być problemu tj. nie złamie się. A deflektor zrobię (jeśli?) wg pomysłu kolegi z filmiku powyżej tzn. na głowiczkach z mikrostatywu - będzie regulowany
Na razie dziś wymieniłem olej i filtr, zatankowałem do pełna, płyn hamulcowy wymieniony tydzień temu, klocki sprawdzone, tłoczki nasmarowane, świece sprawdzone, ciśnienie w oponach też i ok. 19ej było kilka kilometrów "Kędzierzyn by night". Jutro, jak będzie pogoda, jadę do Czech po rum, bo nie piłem od Suchedniowa hehe.

Pająk » czw, 30 mar 2017, 18:08

Vt500 też kiedyś miałem ale custom. Fajny motocykl.

Generalnie VT 500, to fajna maszyna jest i ciekawa.