Motocykle

[mannt]

Głównie używam go w miejskiej dżungli. Nadaje się do przeciskania jak wszystkie maxi skutery. Jego mocną stroną jest to, że praktycznie wcale nie jest wrażliwy na wzdłużne przeszkody, typu koleiny, wzdłużne garby, uskoki i niewysokie krawężniki. Łatwiej go zatrzymać, bo hamują dwa koła z przodu czyli prawie jak w aucie. Choć nie powiem bo na dłuższe wycieczki też jest odpowiedni. Ma dwa kufry o pojemności 100 litrów. Całkiem znośnie przyspiesza i wzniesień nie czuje. W tym sezonie zrobiłem tylko 3000km z czego dwa po Kielcach a reszta trasa. Jak ktoś ma ochotę, to polecam zwłaszcza do miasta bo mimo iż waży 250kg to sprawdza się rewelacyjnie na małe zakupy w korki i wszędzie tam gdzie ciasno. Blokada zawieszenia eliminuje konieczność szarpania się ze stopkami i ulatwia manewrowanie w ciasnych miejscach postojowych.

[TomekN126N]

No i nie trzeba się podpierać na światłach hehe

[mannt]

Tylko jak są kałuże, to blokuję na postoju, żeby nóg nie moczyć, ale zazwyczaj podpieram się nogą.

[Pająk]

A jak działa ta blokada zawieszenia?

[mannt]

Przełącznikiem blokuje się przednie zawieszenie, tuż przed samym zatrzymaniem, żeby się nie przewrócić na bok jak się stoi i po dodaniu gazu blokada się zwalnia żeby można było normalne jechać.

[Pająk]

No tak, ale w jaki sposób się to zawieszenie blokuje (co włącza ten przełącznik)?

[reflexes]

Miałem okazję tym cudem się kiedyś przejechać i też byłem ciekaw jak to działa a działa to dość prosto. Dwa obrazki wyjaśniają wszystko

[mannt]

To zakreślone na czerwono blokuje zawieszenie

[Pająk]

Wszystko jasne, dzięki.