Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Materiał pochodzi w całości z gazety MOTOR 21/2014 dostępnego za 1,99zł w chyba każdym kiosku, ale dzisiaj w kiosku jest, a jutro go juz może nie być... Dla tego też, mam nadzieję, że autorzy tekstu i gazeta podejdą do tego co zaraz zrobię ze zrozumieniem, że to działanie dla ludzkości i, że nikt dzięki Ich pracy kasy nie "wytrzepie".

ooooo ciekawy artykuł dowiedziałem się o nowym modelu citroena: logan i logan mcv p9ozycja 55 i 56 na drugiej stronie

no fajne , za kilka lat jak znalazł ...

Poza czeską pomyłka w nazwach Citroenó moje V70 2WD ma dokładnie tyle ile ma w dowodzie czyli 1800kg.

Ale już przy fabii to się pomylili, piszą 1200kg a u mnie stoi jak byk 950kg. A mam kombi więc teoretycznie większe i cięższe autko z dieslem.

Dla mnie artykuł jest o kant d... Wartości podane dla najmocniejszych wersji, bez rozgraniczenia na rodzaj nadwozia i silniki. A różnice są znaczne w rzeczywistości. W praktyce raczej nikt nie wykorzysta tych danych.

szary11 pisze:W praktyce raczej nikt nie wykorzysta tych danych.

No nie przesadzajmy. Po przestudiowaniu tabelek masz jednak wstępną orientację co w trawie piszczy. Różnice w ramach jednego modelu auta w zależności od silnika i nadwozia będą max 100 kg. Moim zdaniem jeżeli masz kupić auto, które na styk łapie twoją przyczepę to lup sobie większe bo jazda z max przyczepą nie należy do przyjemnych. A jak już mam znaleźć dziurę w całym to dla nas te tabelki są do niczego bo nie ma DMC przyczepy bez hamulca.

kooba - nie zgodzę się z Tobą. Przykład fabii o której pisałem. u mnie 950kg w tej tabeli 1200 - 250kg różnicy. a mam wersję najcięższą z możliwych.
Ale fakt mój citroen się zgadza.

kolega ma racje opel omega w dieslu z silnikiem 2.5l masa przyczepy 1700kg ale z silnikie 2l benzyna tylko 1450kg

Dlatego napisałem

kooba pisze: Po przestudiowaniu tabelek masz jednak wstępną orientację co w trawie piszczy.

To nie jest wyciąg z homologacji tylko wstępna informacja dla osób szukających auta do ciągnięcia przyczepy.

Wymacane na smartphonie

stef pisze:kooba - nie zgodzę się z Tobą. Przykład fabii o której pisałem. u mnie 950kg w tej tabeli 1200 - 250kg różnicy. a mam wersję najcięższą z możliwych.

u mnie w fabii 1.4 mpi jest 900kg - 1.2 pewnie ma jeszcze mniej i nie sadze ze któryś model ma te 1200kg , felicja tez żadna nie miała 1200kg tak jak podaja (1.3 miała 900kg 1.9d 750kg). VW t4 niby sie zgadza ale tylko przy silniku 2.5tdi dalej mi sie nie chciało sprawdzać - z reguły takie dane w prasie troche odbiegaja od rzeczywistości...

szymon79 pisze: u mnie w fabii 1.4 mpi jest 900kg - 1.2 pewnie ma jeszcze mniej i nie sadze ze któryś model ma te 1200kg , felicja tez żadna nie miała 1200kg tak jak podaja (1.3 miała 900kg 1.9d 750kg). VW t4 niby sie zgadza ale tylko przy silniku 2.5tdi dalej mi sie nie chciało sprawdzać - z reguły takie dane w prasie troche odbiegaja od rzeczywistości...

Moja fabia to 1.9 SDi, TDi maja kilka koni więcej, ale ciekawy jestem czy maja też uciąg o 250kg większy. W końcu nie tylko moc się liczy ale tez ciężar auta a SDi i TDi mają tę sama masę no i tę sama konstrukcję podłużnic.

W przypadku Golfa IV również się redaktor rozpędził - moja wersja 2.0 benzyna ma w dowodzie 1400kg, a w tabelce 1500kg.

Najwięcej i tak uciągnie opel
http://polskicaravaning.pl/pl/artykul/1 ... -pociagnac

bania pisze:Najwięcej i tak uciągnie opel
http://polskicaravaning.pl/pl/artykul/1 ... -pociagnac

Można to porównać do tego eksperymentu. Niby pociągnął ale co z tego?