Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Hak był montowany w salonie. Podobno Westfalia i taki jest montowany w Śkodach. Przynajmniej tak twierdzą w salonie we Wrocławiu.

Wczoraj dzięki pomocy dzin1975 Niewiadówka dostała następnego holownika. Wielkie dzięki za pomoc.

Zapomniałbym, Dorotka dzięki za zdjęcia!

Nie za maco... Niech służy, my dziękujemy za maszynę. Do zobaczyska.

dankm69 pisze:Wczoraj dzięki pomocy dzin1975 Niewiadówka dostała następnego holownika.

Super autko. Gratuluję udanego zakupu i niech służy jak najdłużej.

Nie znam się na markach samochodów i z boku nie wiem, co to jest, ale bardzo mi się podoba, bo pojemne i widać pakowne. I ładny kolorek.

Wypróbowałem kilka holowników
...ale na razie Espace zostaje

Bierz tego zielonego !!!

No nie? Zielony najfajniejszy hehe.

E tam mercedesy...ja tam bym nadal przyjął zdrowego Espace 2. Pewnie dlatego że lubiłem Lagunę a sprzedaż mercedesa to kamień z serca

Ale to tylko dlatego ze to Gelenda. No i oczywiście w124 w 3 litrach ropy, no i coupe. Poza tym cała reszta to zło...

Forum muli...auto muli....
Ktoś z obecnych tu wyrywał DPFa?
W sensie, że był a go nie ma a tak jakby był i jest wszytko ok?
Pytam o opinie, doznania, plusy, minusy.....

Murano pisze:Forum muli...auto muli....
Ktoś z obecnych tu wyrywał DPFa?
W sensie, że był a go nie ma a tak jakby był i jest wszytko ok?
Pytam o opinie, doznania, plusy, minusy.....

masz DPFa we Fiacie?

Miron EZD pisze:masz DPFa we Fiacie?

D uży
P olski
F iat

Murano pisze:Forum muli...auto muli....
Ktoś z obecnych tu wyrywał DPFa?
W sensie, że był a go nie ma a tak jakby był i jest wszytko ok?
Pytam o opinie, doznania, plusy, minusy.....

W Kijance na samym początku zaczęło mi wywalać błąd, że DPF zapchany. Mój zaufany mechanik mówi, że są 4 opcje.
Wymiana na nowy - 2000 pln,
Kastracja i wstawienie chipa oszukującego silnik - coś koło 1000 pln,
Mycie - zależnie od ilości płynu około 400 pln, bez gwarancji efektu długotrwałego.
Opcja ostatnia - po znajomości 100 pln. Podobno stosowana w jakimś ASO producenta który przedobrzył z DPF w jego autach zapycha się po 20-30 tys. km. to wiercenie odpowiednich otworów wzdłuż filtra tak żeby czujniki wykrywały spadek ciśnienia między początkiem i końcem i nie wywalały błędu jego braku, a z drugiej strony na tyle duże, że problem od 2 lat nie istnieje.