Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

dworek pisze:
... i kolejnym autem będzie kombi, żaden SUV czy VAN

Rozwiniesz myśl...?

... większa masa i wyższe położenie środka ciężkości powodują, że wyprowadzenie takiego "kloca" z poślizgu staje się niemal niemożliwe. W krytycznych warunkach jedynie klasyczna osobówka lub kombi dają się jeszcze jakoś sterować...

Poślizg nadsterowny ćwiczony "na szarpaku" przy 50 km/h, podsterowny przy 60 km/h z górki "na chorągiewkach" za każdym razem na mokrej nawierzchni, do tego świadomość przygotowana na extreem.

Aż strach pomyśleć jak zachowa się VAN lub SUV przy większej prędkości i mniejszej gotowości kierowcy na śliskiej nawieżchni w trudnej sytuacji.

... warto było poznać swoje słabości.

Jeśli potrzebne auto większe/ obszerniejsze, to tylko kombi.

A co mają mówić w Mercedesie? Do vanów szczęścia nie mają a trzon sprzedaży to autostradowe sciganty... każde auto ma swoje wady i zalety. A jak ktoś jeździ dużo i szybko to kombi jest optymalne... Jeżeli jeździ się zgodnie z przepisami z rodziną to van jest świetny. SUV no cóż, dla mnie moda. A jak ktoś ma satysfakcję z bycia modnym to ma do tego prawo.

Miałem okazję 2 lata jeździć Citroenem C4GP.
Świetny wóz....nic mu nie brakowało...
Gdyby jeszcze tylko chciał się dobrze prowadzić zamiast płynąć...
Teraz mam porównanie do Cromy.
Wahacze zamiast tylnej belki robią robotę!

Jeśli chodzi o VAN Mercedesa to polecam V-klase

Nadmienię że JEST TO MOJA OPINIA, do jej powstania przyczyniły się MOJE DOŚWIADCZENIA

Chciałem się nią podzielić, bo wiem, że nie każdy miał okazję wziąć udział w takim wydarzeniu. Proszę nie mylić tego z agitacją.

Romlas pisze:Jeżeli jeździ się zgodnie z przepisami z rodziną to van jest świetny.

Masz rację. Kombi i niskie osobowki już w ogóle mnie nie interesują. Pogoń za byciem modnym także, już bliżej mi do mini busa niż suwa. A za vanami ciągle się oglądam
Teraz mam mini vana (golf plus), ale nastepny na pewno bedzie wyższy.

V-klasse mamy w firmie. 3.0 albo 3.5 ropa 4 matic. Wersja biznesu 6 foteli.. Piękne auto nie zamieniłbym na E... Ale nie jest to dla zwykłego zjadają chleba. E też, no ale fakt że super auto.

Romlas pisze:SUV no cóż, dla mnie moda.

Moda modą, ale nie zawsze. U mnie na działkę trzeba dojechać 1,5 km polną drogą, w lecie to oczywiście nie ma problemu i dojedziesz zwykłą osobówką. Jednak wiosna czy jesienią to właściciele osobówek na końcu asfaltu zamieniają je na kaloszki i dalej piechotą, a właściciele SUVów jadą dalej. Droga jest taka, że nie potrzeba rasowej terenówy żeby ją pokonać, ale osobówka jak jest mokro już nie da rady.

A ja odkąd zmieniłem kombi na Suva terenówke Jeepa czy jak tam to nazwać w automacie z napędem 4*4 nie chce już słyszeć o niskich "kąbi" teraz jazda z przyczepą to czysta przyjemność Już mi nie straszne górki pagórki i błotne ścieżki a prowadzi się go naprawdę bardzo wygodnie

Fiacior75 pisze:nie chce już słyszeć o niskich "kąbi"

To może jakieś sportowe "kupę"?... po prostu

CornBlumenBlau pisze:

Fiacior75 pisze:nie chce już słyszeć o niskich "kąbi"

To może jakieś sportowe "kupę"?... po prostu

Maciuś jak załadowałem bagażnik do pełna i podpiąłem przyczepę to hak był jakieś 15cm od ziemi musiałem uważać żeby czego nie urwać.Teraz nie mam z tym problemu.

kooba pisze:Moda modą, ale nie zawsze.

No tak ale X-trial czy cherokee spełnia swoją rolę, ale czy nissan qashqai, jeep compaq, Dostęp 4x2 zajedzie dalej niż Berlingo czy scenic? Należności nie a praktyczność mniejsza kosztu utrzymania wyższe. Też się zastanawiałem na 4x4 ale przez ostatnie 8 lat taki napęd by mi się przydał 2 razy więc dla mnie nie warto, jeżeli bym miał 8 razy w roku wzywać ciągnik żeby mnie wytargał z błota to decyzja była by inna. Ale w dzisiejszych czasach większość suv,ów to 4x2.
Ba nawet duża część posiadaczy 4x4 nie ma pojęcia jak z tego korzystac.. Objezdzalem takich gości w śniegu i błocie ładą Samarą jak byłem listonoszem na wsi.
Kąbi... Pewnie na spotkaniu sprzedawców multivanów padł by argument że hak blisko osi i taki zestaw lepiej się prowadzi z przyczepą...
A w Polsce, cóż nie przelewa się i każdy liczy też koszty. Mi wyszło że taniej zima wozić ssaperkę i dwa pasy z "lebiodkami" niż cały rok 150kg napędu 4x4... Temat rzeka. Jeden woli szybkie Jeepy, inny szybkie Coupe inny Clio 2.0RS.

Fiacior75 pisze:A ja odkąd zmieniłem kombi na Suva terenówke Jeepa czy jak tam to nazwać w automacie z napędem 4*4 nie chce już słyszeć o niskich "kąbi" teraz jazda z przyczepą to czysta przyjemność Już mi nie straszne górki pagórki i błotne ścieżki a prowadzi się go naprawdę bardzo wygodnie

Zgadzam się w 100%. Mój co prawda jest tylko "dwunapędowy" ale jazda z przyczepą to zupełnie inna historia. Auto dużo sztywniejsze od mojego wcześniejszego kombi przez co zero bujania, trochę cięższe co też wpływa na kulturę jazdy z przyczepą (auto rządzi przyczepą, a nie odwrotnie), a na koniec moc i moment, które daje komformt jazdy wszędzie. Oczywiście to można mieć również w mniejszym aucie ale suma tych składowych daje duże poczucie komfortu.

... pisałem o bezpieczeństwie, o panowaniu nad samochodem w krytycznej sytuacji....

Czy się lepiej/wygodniej przewozi się rodzinę, dobytek czy ciągnie ogonek to inna sprawa...

Wszystkiego kierowcom SUV i VAN życzę aby jadąc bezpiecznie i przepisowo nigdy nie spotkali na swojej drodze dzikiej zwierzyny, nieuważnych dzieci, piratów drogowych, niedzielnych kierowców oraz przemęczonych, zasypiających za kółkiem zawodowców... żeby nigdy nie wpadli w poślizg bo tylko od szczęścia będzie to zależeć czy wyjdą z niego cało...

Powiedział bym amen...ale wolałbym trafić jelenia Jeppem czy navarą niż C klasa czy E klasą... Dlaczego? Bo nie wpadnie do kabiny przez szybę...
17 lat jeżdżę, 10 zawodowo. 2 poważne wypadki ( auta do kasacji) nie z mojej winy. Nigdy nie było niekontrolowanego poślizgu, lub za mało drogi na hamowanie. Ale jelenia trafiłem.... Na szczęście Scanią 40 ton. Wiem o czym mówię, a marketing to marketing i tyle...i nadal wolałbym mieć niebezpieczną sytuację w V klasie, GLK Bmw X6 niż w Dacii Logan Mcv.