kaiman pisze:Mnie zastanawia tylko czemu nie wrócą do n132. Wymyślają coraz to nowsze mniejsze i większe przyczepy (i chwała im za to) ale skoro jest jeszcze popyt na klasyczną n126 to i na wieloryba by był. Pozostaje kwestia ceny...
W kwestii cen i kosztów produkcji przyczep i kamperów.
A dokładniej dlaczego są takie wysokie.
Po kapitalnym remoncie N132, podsumowałem - tak mniej więcej - koszty i pomimo tego, że większość sprzętu było używane, kupowane okazyjnie na allegro to złapałem się za głowę. Za wiele nie odbiegało to od ceny podobnej - w sensie wyposażenia - przyczepy zachodniej.
Problem polega na tym, że koszmarnie drogie są akcesoria tzw. karawaningowe. I tego fabryka w Niewiadowie nie przeskoczy. Oczywiście uruchamiając linię produkcyjną wynegocjują inne ceny hurtowe, ale sumarycznie i tak będzie to ogromny koszt dla potencjalnego kupującego.