Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Beata&Radek pisze:A przy kontroli to brana pod uwagę jest chyba masa rzeczywista

Podczas kontroli policjant sprawdzi pozycje O1 i O2 w dowodzie samochodu i porówna z pozycją F2 z dowodu przyczepy. Jeśli DMC przyczepy będzie większe niż odpowiednia dla niej wartość podana w dowodzie auta, gliniarz może zakończyć Twoją jazdę. To znaczy pojedziesz dalej ale bez przyczepy To czarny scenariusz ale możliwy
Osobiście, kupując u producenta przyczepę towarową bez hamulca, zażyczyłem sobie zmniejszenie jej DMC z 750kg do maksimum 640kg bo tyle mam wpisane w rubryce O2 w dowodzie mojego auta. Zmniejszyli masę do 600kg bo mogą podobno zmieniać co 50kg a ile tam naładuję to już moja sprawa, póki mnie nie zważą. Najważniejsze, że w papierach się zgadza i ni będę miał niespodzianki zafundowanej przez upierdliwego policjanta, dajmy na to ~500km od domu. O wypadku już nawet nie wspominam.
Niestety czasy się zmieniają i nie zawsze da się wszystko ugadać tak jak dawniej, gliniarze coraz bardziej sztywni, mniej wyrozumiali i będzie coraz gorzej...

Myślałem nad tym także i przychodzi mi na myśl rozwiązanie z SAM-em tym bardziej że przyczepę tego typu posiadam i ma dmc odpowiednie do 126p pozostaje mi zatem kupić tabliczki znamionowe i wyrobić tablice rejestracyjne w wk

Pozostaje problem pola numerowego
Ale na te 2-3 razy w roku to ten setup powinien wystarczyć. Z reguły na zlot pędzimy stadem i od 5 lat nigdy nie zatrzymala nas policja ale po tym co piszecie w momencie kiedy Nuśka będzie wisiała na haku malucha. Będzie to SAM [emoji12]

Zielony pisze:Nie da rady. Nie liczy się masa własna, ale DMC - a to masz ustalone na 600kg. Zapomnij o Maluchu przy kontroli na drodze

To dlaczego za komuny można było niejednokrotnie zobaczyć malucha ciągnącego Niewiadówkę i nikt się nie czepiał?

Luca pisze:

Zielony pisze:Nie da rady. Nie liczy się masa własna, ale DMC - a to masz ustalone na 600kg. Zapomnij o Maluchu przy kontroli na drodze

To dlaczego za komuny można było niejednokrotnie zobaczyć malucha ciągnącego Niewiadówkę i nikt się nie czepiał?

Bo Niewiadówki z początku produkcji miały DMC ustalone pod Malucha i jego możliwości... Dzisiaj przepisy są jasne.
(swoją drogą to zarówno sprzedana przeze mnie chwilę temu, jak i obecna Niewiadówka mają masy wpisane w dowód "od czapy" - nie pokrywają się z tabliczkami znamionowymi i instrukcją obsługi. Dla urzędu kiedyś Niewiadówka to Niewiadówka...)

No i życie było prostsze.

Witamy po małej Przerwie
Cóż się dzieje z Nuśką ?
Hm … na chwile obecną moja kandydatka na żonę podjęła szereg prac mających na celu opróżnienie przyczepy z wszystkiego – Ten etap został pomyślnie zakończony.
Teraz przyczepa wewnątrz jest czyszczona z kleju nie wiem jak w waszych przyczepach ale w naszej pełni jest takich nazwę to -sopli z twardego kleju które mają nawet 50mm.
Podczas tego typu prac kochanie doznało uszczerbku na zdrowiu – mata przesączona żywicą wbiła jej się w paluszek i dzięki temu zaprzestała pracy beze mnie.
W środę kontaktowałem się także z Niewiadowem w sprawie części do Nuśki i po rozmowie z Panią ze sklepu wysłałem wczoraj mailowo zapytanie o „klamoty” które będą do naszej cepki potrzebne. Czekam na wycenę jednak sami wiecie długi majowy i w przeciwieństwie do mnie inni nie pracują. Więc zamówienie wykonam pewnie dopiero po świętach
Pozostaje temat lakierowania skorupki troszkę pytałem i :
Lakiernik garażowy krzyknął 3,500 zł
Lepszy lakiernik garażowy 4 500 zł
Niestety kwoty dla mnie jako dla typowego Poznaniaka nie są akceptowalne a że dysponuję dodatkowo dość sporym zapleczem i jakimś tam doświadczeniem umożliwiającym pomalowanie cepki to też padło na to że zrobię to sam, a za oszczędzony pieniążek kupię sobie coś do warsztatu
Kilka fotek jak to wygląda na dziś dzień

I słusznie - sam lakieruj. Najzwyklejszy akryl, przemysłowy na przykład albo zwykły autorenolak. Do akrylu zastosuj wolny rozpuszczalnik (wolnoparujący, bo duże powierzchnie).
Na twoim miejscu podzieliłbym prace na etapy - najpierw lakierowanie dachu a reszta zafoliowana. Potem bok-tył i reszta zafoliowana. Potem bok-przód i reszta zafoliowana. To pozwoli uniknąć "odkurzu" na wcześniej lakierowanych powierzchniach.

Dziękuję za podpowiedź. Po konsultacji z znajomymi z dawnej pracy gdzie wytwarzane są laminaty wybór padł na lakier poliuretanowy o podwyższonym połysku. Skoro sprawdza się świetnie na wagonach kolejowych to na Nuśce też da radę. Dodatkowo charakteryzuje się bardzo dużą elastycznością do momentu pełnego stwardnienia jak i po nim. Producent novol.

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

To to jest jeszcze lepsza decyzja niż akryl i lakier ftalowo-karbimidowy.

Zobaczymy jak to się sprawdzi.
Trochę wolnego czasu było więc nie próżnowaliśmy.
Obecnie przyczepa została rozebrana.
Skorupa zdjęta z ramy, wylaminowana w newralgicznych miejscach -już zapomniałem jak to cuchnie
Prawy bok przyczepy jak i dach był tak wylaminowany jak by osoba która to "klepała" była pierwszy dzień w pracy - szczyt niekompetencji laminierskich (foto poniżej)
Obecnie cała przyczepa została zmatowana.
Zaszpachlowaliśmy wszystkie pajączki. Postanowiliśmy wyrównać nierówności połączeń które maskowane były przez listwy.
Niebawem podkład
Rama o dziwo ani grama rdzy [emoji2]
Poniżej fotki z placu boju

Wymacane na Xperi przy użyciu Tapatalka

Po długim okresie przygotowań padło hasło No to zaczynamy malowanko!
Na razie mam dach i front oraz tył.


Wymacane na Xperi przy użyciu Tapatalka

I oczywiście kontrola jakości [emoji2]


Wymacane na Xperi przy użyciu Tapatalka

Witamy po przerwie.
Czy ktoś z was ma kufer bakiste taką jak na poniższym zdjęciu, i mógłby sfotografować jak jest zrobione zamknięcie?
W przypadku kufra który my posiadamy to to zamknięcie jest uszkodzone i ktoś je przed nami przerabiał

Wymacane na Xperi przy użyciu Tapatalka

Ciekawie się zapowiada, powodzenia życzę.

Jak możecie to odezwijcie się, napisałem pw, mam sprawę

Pozdr ArroW!

Witamy po dłuższej przerwie i uspakajamy nasz Projekt nie upadł
-Na obecną chwilę jesteśmy już nawet po pierwszym wyjeździe
Ale wracając do tematu -Jak sprawa wygląda:
-Przyczepa została pomalowana jak dla nas efekt: bardziej niż zadowalający Pojawiły się pewne niedociągnięcia typu tu jakiś zaciek tam skórka cytryny -ale wszystko da się naprawić
-Przyczepa została także docieplona -do tego celu użyliśmy pianki Polipropylenowej -tej samej którą używa się pod panele z tym że pianka użyta przez nas miała 5 mm grubości szerokość metra a zakupiliśmy jej 22 metry bieżące z tym że dość dużo jej zostało. Piankę kleiliśmy na klej Tapicerski BONATERM AS -zakupiliśmy 2 opakowania po 4 kg z czego po wyklejeniu ocieplenia i wykładziny na ścianach pozostało około 1,5 kg. -Trochę baliśmy się tego zabiegu tym bardziej że komuś na forum pianka PP zaczęła odpadać po kilku dniach -jednak w naszym przypadku wszystko trzyma się idealnie.
-Za-laminowaliśmy wszystkie uszkodzenia i dziury w podłodze (pozostawiliśmy tylko te mające służyć odwodnieniu a zasadniczo to odpływowi wody)
-Wyłożyliśmy podłogę płytą osb 12 mm a na nią wykładzina PCV -płyta jest jeszcze do poprawy (była kładziona w 2 elementach i łączenie nie jest zadowalające )
-Zrobiliśmy oświetlenie -nowa wiązka zrobiona na wzorze ze starej i tu uwaga w instrukcji jest błąd -obecnie nie stosuje się tego schematu połączeń we wtyczce -pół dnia przez to zmarnowałem
-Wymienione wszystkie okna -przód tył otwierane -oczywiście uszczelki również
-Wymienione zawiasy drzwi
-Wymienione listwy ozdobna i ta od przedsionka
-Nowy zamek kuferka
-Rozciągnięte kable dla 230v (PRZEWÓD: LINKA OW 3x4 mm2) i 12v (Przewód: linka H05RR-F OWY 4x4 mm2) łącznie 16 mb -instalacja jeszcze nie podłączona
Zrobiliśmy 2 kufry na wzór starych (jakoś trzeba spać )
I w drogę -oto kilka zdjęć z prac: