Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Witam!
Jest troche problem z oponami z odpowiednim indeksem nosnosci,a jak kupuje nowe,to chcialbym miec na jakis czas spokoj.
Szukam z wiekszym indeksem nosnosci niz 83.Niestety,nie ma z indeksem 85.Jest jedna Uniroyal z indeksem 87,ale cena ok.200zl za szt.
Teraz zaczyna sie moje pytanie.
Jeden oponiarz nalazl mi opone do malych busow, ciezarowek,przyczep transportowych 155/80/13 z indeksem nosnosci 90 - 600 kg. Bieznik jak to w busach, towarowkach. Czy taka opona nada sie do n132? Cena ok.125zl za szuke,wiec spoko.
Wszystkie rozmiary sie zgadzaja,indeks z duzym zapasem,ktory jest praktycznie nie do wykorzystania,tylko wlasnie,czy nie bedzie za twarda taka opona jak bedzie ciezar za maly.Chyba,ze cisnieniem jakos to zbalansowac.....nie wiem,dlatego pytam
Pozdrawiam!

Ja kupiłem takie jak w wątku viewtopic.php?f=36&t=6015&start=585
cena coś koło 150zł/szt

Nie ma co przesadzać z zapasem indeksu, chyba to nie te czasy. Opona jest projektowana żeby wytrzymać przynajmniej 40% więcej niż napisali. Opona towarowa na pewno będzie sztywniejsza i trwalsza. Nie jest projektowana żeby dawać komfort i ciszę. Ale czy to istotne w przyczepie to nie wiem.
Ja planuję mieć takie koła jak w holowniku żeby nie wozić zapasu.

Romlas pisze:Nie ma co przesadzać z zapasem indeksu, chyba to nie te czasy. Opona jest projektowana żeby wytrzymać przynajmniej 40% więcej niż napisali. Opona towarowa na pewno będzie sztywniejsza i trwalsza. Nie jest projektowana żeby dawać komfort i ciszę. Ale czy to istotne w przyczepie to nie wiem.
Ja planuję mieć takie koła jak w holowniku żeby nie wozić zapasu.

Wszystko się zgadza, ale dla policji, ubezpieczyciela w razie W wszystko ma znaczenie, dlatego lepiej mieć tyle ile być powinno.
Właśnie zastanawiam się nad tą sztywnością, czy to może mieć jakiś negatywny wpływ.....?

Benior pisze:Ja kupiłem takie jak w wątku viewtopic.php?f=36&t=6015&start=585
cena coś koło 150zł/szt

gdzie kupiłeś?

Gdzieś w necie ale nie pamiętam. W poniedziałek może znajdę fakturę.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

jahazo pisze:Wszystko się zgadza, ale dla policji, ubezpieczyciela w razie W wszystko ma znaczenie, dlatego lepiej mieć tyle ile być powinno.

Jeżeli wszystko ma znaczenie to do 132 są przewidziane 2 rozmiary i chyba nośność też jest podana,
Kuzyn w 2letnim BMW zmieniał opony, znalazł sobie takie o wyższym indeksie nośności ( pomijam celowość tego) reszta rozmiaru taka sama, renomowany producent sportowa opona, ale serwis się nie zgodził bo auto było homologowane na 4 rozmiary opon o określonej nośności...
Ale bez przesady to 30 letni kemping, grunt żeby za mało nie było

Dlatego zostały dwie na placu boju:

https://www.oponeo.pl/wybierz-opony/r=1 ... 13/in=1/87

Lepiej kup opony dopasowane do masy rzeczywistej, a nie do homologacji. Zwłaszcza, że przyczepa po remoncie zazwyczaj nabiera nadwagi

kooba pisze:Lepiej kup opony dopasowane do masy rzeczywistej, a nie do homologacji. Zwłaszcza, że przyczepa po remoncie zazwyczaj nabiera nadwagi

Sie wie Mysle,ze 545 kg na oponke wystarczy

To zależy od remontu

kooba pisze:To zależy od remontu

Ile wazy Twoja po remoncie?

Przyczepa jest rodzaju żeńskiego, a kobiet nie pyta się o takie rzeczy

kooba pisze:Przyczepa jest rodzaju żeńskiego, a kobiet nie pyta się o takie rzeczy

Można zapytać. Tylko odpowiedź jest nie zawsze taka,jaką by się chciało

Biorąc pod uwagę że w oryginale zostawało ładowności na butle z gazem, przedsionek, i baniak z wodą to teraz kolorowo nie jest...