Która oś.

czyli rama, układ jezdny i zaczepy...
Awatar użytkownika
popiolekpolska
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 199
Rejestracja: piątek, 1 lip 2016, 00:47
Lokalizacja: Czeladź

Która oś.

Postautor: popiolekpolska » wtorek, 6 lut 2018, 10:52

Witam. Proszę szanowne grono o podpowiedź i spostrzeżenia którą oś do N-ki wybrać czy oś 750kg czy 1000kg. Wydaje mi się że 750 to tak na styk ale czy na 1000 nie będzie za twardo.
N126e 1983
N126n 1988

Awatar użytkownika
kooba
Administrator
Administrator
Posty: 3603
Rejestracja: środa, 13 cze 2012, 10:00
Lokalizacja: Lublin
Kontaktowanie:

Re: Która oś.

Postautor: kooba » wtorek, 6 lut 2018, 18:09

1000. 750 będzie za mało. Przyczepa po remoncie i dołożeniu udogodnień zaczyna ważyć więcej niż w papierach.

Awatar użytkownika
tantalos
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 1160
Rejestracja: poniedziałek, 16 mar 2015, 17:32
Lokalizacja: Rybnik

Re: Która oś.

Postautor: tantalos » wtorek, 6 lut 2018, 19:01

Ja kupiłem oś 900kg. 750 nawet nie brałem pod uwagę.Jak przyjmowano zamówienie starano się mnie przekonać abym wziął 1300kg bo była podobno od ręki.
Stwierdziłem jednak że może być za twardo.

Awatar użytkownika
tomtoy
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 362
Rejestracja: wtorek, 5 lut 2013, 01:47
Lokalizacja: WSC

Re: Która oś.

Postautor: tomtoy » wtorek, 6 lut 2018, 21:20

Czy na tej tabliczce na osi jest coś napisane o kg?
czy na słowo musimy wierzyć sprzedawcy iż faktycznie jest ona taka jaką sobie życzyliśmy.
Znacie może nr katalogowy ośki np.AL-KO która będzie dopasowana do eNki (n126n)
Wiem że muszę znać otwory montażowe, rozstaw bębnów,itd

Awatar użytkownika
Murano
Moderator
Moderator
Posty: 2949
Rejestracja: poniedziałek, 22 kwie 2013, 20:17
Lokalizacja: Zabrze

Re: Która oś.

Postautor: Murano » wtorek, 6 lut 2018, 21:27

Ja niedawno montowałem nowe Alko do zapiekanki i jest tabliczka.
Załączniki
IMG_20171227_121309.jpg
125%normy każdego dnia!
n126 1973'
N126e 1983'
N132t 1980'
125p 1985'
Simson S51 1990'
Wigry 75', Wigry 3 78', Wigry 5 90'
Fiat Croma II
Dystans 2018: 4 nocki/ 810 km
Wątek remontowy n126e
Wątek remontowy n132t

Awatar użytkownika
tomtoy
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 362
Rejestracja: wtorek, 5 lut 2013, 01:47
Lokalizacja: WSC

Re: Która oś.

Postautor: tomtoy » wtorek, 6 lut 2018, 21:30

Murano pisze:Ja niedawno montowałem nowe Alko do zapiekanki i jest tabliczka.

Zerknij jak możesz czy jest coś napisane o kg, masach.

Awatar użytkownika
Murano
Moderator
Moderator
Posty: 2949
Rejestracja: poniedziałek, 22 kwie 2013, 20:17
Lokalizacja: Zabrze

Re: Która oś.

Postautor: Murano » wtorek, 6 lut 2018, 21:33

Nie mam teraz dostępu do przyczepy ale 750 (bo taką mam) jest na 100% nabite. Oprócz tego jakiś numer i chyba rok produkcji.
125%normy każdego dnia!
n126 1973'
N126e 1983'
N132t 1980'
125p 1985'
Simson S51 1990'
Wigry 75', Wigry 3 78', Wigry 5 90'
Fiat Croma II
Dystans 2018: 4 nocki/ 810 km
Wątek remontowy n126e
Wątek remontowy n132t

Awatar użytkownika
tomtoy
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 362
Rejestracja: wtorek, 5 lut 2013, 01:47
Lokalizacja: WSC

Re: Która oś.

Postautor: tomtoy » wtorek, 6 lut 2018, 21:38

Ok dzięki za info, muszę jeszcze zdobyć nr katalogowy bo ze sprzedawcą rozmawiałem i powiedział aby nie było pomyłki przy zamówieniu tak będzie najłatwiej.

Awatar użytkownika
tantalos
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 1160
Rejestracja: poniedziałek, 16 mar 2015, 17:32
Lokalizacja: Rybnik

Re: Która oś.

Postautor: tantalos » wtorek, 6 lut 2018, 22:28

Ja mam Alko robioną na zamówienie.Musiałem podać rozstaw otworów montażowych i bębnów tak jak wspomniałeś no i na ile ma być kilo.Na tabliczce jest wybite 900kg i jakieś tam numery.Nie ma chyba numeru katalogowego do Enki bo osie produkował tylko Niewiadów?

Awatar użytkownika
popiolekpolska
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 199
Rejestracja: piątek, 1 lip 2016, 00:47
Lokalizacja: Czeladź

Re: Która oś.

Postautor: popiolekpolska » środa, 7 lut 2018, 08:29

Wymiary tu podawał kolega Wojtek
viewtopic.php?f=36&t=7785&hilit
Oś niestety trzeba zamawiać na wymiar bo gotowe wymiary niestety nie pasują. Muszę poczekać na lekkie ocieplenie i pomierzę swoją.
Załączniki
Osie%20hamowane%20AL-KO%201000kg.pdf
(331.06 KiB) Pobrany 28 razy
N126e 1983
N126n 1988

Awatar użytkownika
tantalos
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 1160
Rejestracja: poniedziałek, 16 mar 2015, 17:32
Lokalizacja: Rybnik

Re: Która oś.

Postautor: tantalos » środa, 7 lut 2018, 12:16

Poszło pw. Jakbym zamawiał to wziąłbym rozstaw bębnów większy o 3-4 cm. Gotowych wymiarów nie ma . Więc możesz podać jakie ci pasują .

GrzegorzBruta

Re: Która oś.

Postautor: GrzegorzBruta » środa, 7 lut 2018, 13:52

Ja kupiłem taką niehamowaną
20171020_152246.jpg
20171020_152246.jpg (33.43 KiB) Przejrzano 1190 razy

GrzegorzBruta

Re: Która oś.

Postautor: GrzegorzBruta » piątek, 9 lut 2018, 14:11

Ja na temat osi mam takie zdanie, nie przekraczasz dmc przyczepy, to 750 kg oś , jak przekraczasz, to twardsza ponad 900 kg
Jak bedzie twardo, to drgania przeniesiesz z zawieszenia na budę i popęka a nawet i złamiesz.
Nie złamiesz, to będą pajączki. Twardo było w moim przypadku jak miałem poprzednią przyczepę. Im starsza guma w osi, tym twardsza.
Jak wchodziłem do przyczepy po dotarciu na miejsce, to miałem niezły "misz masz " i wymieszane materace z całą resztą.
Zawieszenia nie oszukasz :) Miałem sportowe samochody i miałem też luksusowego mercedesa, którego ubrałem w niski profil opon ( 20" ). Komfort jazdy spadł do zera i tylko huk i trzask na naszych drogach. Peugeot 206 kilkanascie lat temu przerobione zawieszenie na gwinty, jechałem do pracy, to z urzędu miasta miałem dotację do paliwa za odgarnianie dróg w porach zimowych a po pierwszej próbie nerwów i sprzętu wrociłem do domu bez lotki w zderzaku ;) VW Golf GTI ( felgi 18 " ) i niski profil opon Pirelli GT i pierwsza "wyprawa" to połamana felga i nowa opona na złom.
Jak ktoś jeździł drogą Pszczyna Jastrzebie, to wie o czym mówię ( koleiny na 0,5 m ) Teraz Seat Ibiza cupra ( 190 km ) i wyłamane plastikowe nadkola przez 18 " i niski profil opony.

dzin1975
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 1523
Rejestracja: sobota, 20 wrz 2014, 13:05
Lokalizacja: Sobków,świętokrzyskie

Re: Która oś.

Postautor: dzin1975 » piątek, 9 lut 2018, 17:13

GrzegorzBruta pisze:Ja na temat osi mam takie zdanie, nie przekraczasz dmc przyczepy, to 750 kg oś , jak przekraczasz, to twardsza ponad 900 kg
Jak bedzie twardo, to drgania przeniesiesz z zawieszenia na budę i popęka a nawet i złamiesz.
Nie złamiesz, to będą pajączki. Twardo było w moim przypadku jak miałem poprzednią przyczepę. Im starsza guma w osi, tym twardsza.
Jak wchodziłem do przyczepy po dotarciu na miejsce, to miałem niezły "misz masz " i wymieszane materace z całą resztą.
Zawieszenia nie oszukasz :) Miałem sportowe samochody i miałem też luksusowego mercedesa, którego ubrałem w niski profil opon ( 20" ). Komfort jazdy spadł do zera i tylko huk i trzask na naszych drogach. Peugeot 206 kilkanascie lat temu przerobione zawieszenie na gwinty, jechałem do pracy, to z urzędu miasta miałem dotację do paliwa za odgarnianie dróg w porach zimowych a po pierwszej próbie nerwów i sprzętu wrociłem do domu bez lotki w zderzaku ;) VW Golf GTI ( felgi 18 " ) i niski profil opon Pirelli GT i pierwsza "wyprawa" to połamana felga i nowa opona na złom.
Jak ktoś jeździł drogą Pszczyna Jastrzebie, to wie o czym mówię ( koleiny na 0,5 m ) Teraz Seat Ibiza cupra ( 190 km ) i wyłamane plastikowe nadkola przez 18 " i niski profil opony.


Przeca Ci mówiłem-kup se Gallopera ;)
Marcin
N126n 1990r
n126 off-road
n250c
nB752413HC ;)
DF 125p kombi-1996r
Romet Ogar 200
tylko Polska motoryzacja z zamiłowania
z rozsądku....jakies audi,oraz galloper,oraz multivan :)

Awatar użytkownika
Drednot
Fanklubowicz
Fanklubowicz
Posty: 545
Rejestracja: poniedziałek, 12 sty 2015, 02:56

Re: Która oś.

Postautor: Drednot » piątek, 9 lut 2018, 20:14

GrzegorzBruta pisze:Ja na temat osi mam takie zdanie, nie przekraczasz dmc przyczepy, to 750 kg oś , jak przekraczasz, to twardsza ponad 900 kg
Jak bedzie twardo, to drgania przeniesiesz z zawieszenia na budę i popęka a nawet i złamiesz.
Nie złamiesz, to będą pajączki. Twardo było w moim przypadku jak miałem poprzednią przyczepę. Im starsza guma w osi, tym twardsza.
Jak wchodziłem do przyczepy po dotarciu na miejsce, to miałem niezły "misz masz " i wymieszane materace z całą resztą.
Zawieszenia nie oszukasz :) Miałem sportowe samochody i miałem też luksusowego mercedesa, którego ubrałem w niski profil opon ( 20" ). Komfort jazdy spadł do zera i tylko huk i trzask na naszych drogach. Peugeot 206 kilkanascie lat temu przerobione zawieszenie na gwinty, jechałem do pracy, to z urzędu miasta miałem dotację do paliwa za odgarnianie dróg w porach zimowych a po pierwszej próbie nerwów i sprzętu wrociłem do domu bez lotki w zderzaku ;) VW Golf GTI ( felgi 18 " ) i niski profil opon Pirelli GT i pierwsza "wyprawa" to połamana felga i nowa opona na złom.
Jak ktoś jeździł drogą Pszczyna Jastrzebie, to wie o czym mówię ( koleiny na 0,5 m ) Teraz Seat Ibiza cupra ( 190 km ) i wyłamane plastikowe nadkola przez 18 " i niski profil opony.


Grzegorz, jestem szczerze pod wrażeniem kosmicznej ilości Twoich doświadczeń życiowych. Kilka życiorysów można by z tego wykroić.
REMONT NIE DLA WRAŻLIWYCH: viewtopic.php?f=36&t=5157


Wróć do „Podwozie”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość