Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Czy ktoś może umiescic fotki oryginalnego wieszaka do zapasówki? Chodzi mi o podwieszenie koła pod przyczepą. Widziałem manufakturę, ale oryginału nie.

Chcę jakiś kosz zrobić i myślę nad niewysuwanym, ale ciekawi mnie fabryczne rozwiązanie.

Poprawiono Polskie znaki, uruchom słownik

Proszę przejrzeć stronkę dokładnie jest wiele rzeczy http://www.fanklub-niewiadowek.com/niew ... asowe.html

Mam w planach zrobienie podwieszenia koła zapasowego. Przyjrzałem się temu rozwiązaniu i chyba się do niego zastosuję. Miałem inne rozwiązanie, ale to jest prostsze i łatwiejsze do wykonania.

Ja wykonałem dość prostą wersję (ale mniej wygodną) z pręta zbrojeniowego 12 mm i wożę tam dojazdówkę do samochodu. Jako zapas traktuje w tym przypadku koło z samochodu (fela) bo pasuje do Niewiadki.

Witam w starym temacie. Myślę o zamontowaniu koła pod spodem przyczepy.Sam nie jestem w stanie wykonać takiego wieszaka ze względu na brak zaplecza no i dostępu do spawarki itp.Zlecenie takiego wieszaka w warsztacie też jest kłopotliwe.Zapytałem w jednej hurtowni o taki wieszak i dostałem odpowiedź iż mogą sprowadzić dla mnie a koszt wieszaka to około 160 zł.
Mam pytanie do kolegów czy ktoś ma taki kupiony wieszak. Jeśli tak to gdzie i za ile jego nabył.
Chcę mieć taki ale nie za wszelką cenę, chyba że ta cena jaką dostałem w odpowiedzi jest ceną rozsądną. Co o tym myślicie.
Pozdrawiam z Wrocka.

Ja ostatnio myślałem żeby zaadoptowac wieszaczek z jakiegoś autka na szrocie , muszę jechać i podpatrzeć, jak coś to dam znać...

W naszych poradach jest taki wieszak do wykonania ale tak jak pisałem sam nie jestem w stanie wykonać. Idę na łatwiznę.

zgadza sie. Jest tam nawet moje wykonanie. Zwyczajnie opuszczany bez fajerwerków typu wysowanie itp

U nas zapas jeździł pod dyszlem, montaż jest banalny i nie potrzeba nic poza wiertarką
dla osób nie posiadających warsztatu może być to jakieś rozwiązanie

Wystarczy kawałek profilu (dł 30-40cm), który kładzie się na górze dyszla, zaraz przy kufrze
tak aby oparł sie na dwóch ramionach dyszla
na środku robimy dziurę i przepuszczamy dość długą śrubę, od spodu dajemy pod felgę
kawałek płaskownika, blachy i skręcamy.
Ktoś nawet opisywał takie rozwiązanie, ale nie pamiętam czy dawał fotki

schematycznie wygląda to tak
czarne ceowniki - dyszel
na niebiesko - felga
czerwony - wieszak

Panowie jest tu kilka rozwiązań,ale jeśli chodzi o wymianę to jeszcze potrzebny jest podnośnik najlepiej taki hydrauliczny do 1000kg bo ma nóżkach raz podniesiecie raz nie można gwint zerwać.Takie coś http://moto.allegro.pl/item571635189_hy ... warek.html

dobra rzecz ten podnośnik hydrauliczny...( słupkowy ) będzie trzeba się w takie cudo zaopatrzyć...

konrad pisze:U nas zapas jeździł pod dyszlem, montaż jest banalny i nie potrzeba nic poza wiertarką
dla osób nie posiadających warsztatu może być to jakieś rozwiązanie

Wystarczy kawałek profilu (dł 30-40cm), który kładzie się na górze dyszla, zaraz przy kufrze
tak aby oparł sie na dwóch ramionach dyszla
na środku robimy dziurę i przepuszczamy dość długą śrubę, od spodu dajemy pod felgę
kawałek płaskownika, blachy i skręcamy.

To rorwiązanie jest banalnie proste lecz prześwit między jezdnią i kołem jest mniejszy niż w rozwiązaniu u Jarka (Gogi123) bo tam koło jest między ramą (jest mniejsza szansa zawadzenia o jezdnię), a nie pod nią jak u Ciebie. Nie neguję tego rozwiązania lecz wydaje mi się mniej bezpieczne (choć prostrze w wykonaniu) niż to u kolegi Jarka.

Post usuniety

zundapp600 pisze:Czegoś tu nie mogę zrozumieć . W dokumentacji pisze

Podpory składane

Przeznaczone są do podpierania przyczepy i ustawiania jej w pozycji poziomej podczas użytkowania na kempingu, podczas zimowego przechowywania oraz do wymiany kola jezdnego.

To jaka jest w końcu ta prawda . Podnośniki , bajery . Każdy walczy o redukcję kilogramów .

Niekiedy teoria nie idzie w parze z praktyką.

zundapp600 pisze:A tak na marginesie ile tych gum można złapać

To tak naprawde zależy od szczęścia. Jeden wygrywa w toto a drugi nie.

ddkrzysztof pisze:To rorwiązanie jest banalnie proste lecz prześwit między jezdnią i kołem jest mniejszy niż w rozwiązaniu u Jarka (Gogi123) bo tam koło jest między ramą (jest mniejsza szansa zawadzenia o jezdnię), a nie pod nią jak u Ciebie. Nie neguję tego rozwiązania lecz wydaje mi się mniej bezpieczne (choć prostrze w wykonaniu) niż to u kolegi Jarka.

zgadzam sie w 100%
ale jak pisałem, woziliśmy tak koło kilka lat i nie było problemów z przycieraniem
może zależy to do holownika - wysokość haka (ciagaliśmy polonezem i mercedesem w123)
fakt że w oplu tył siada dość mocno, trzeba by pomierzyć i ew wtedy podjąć decyzję