Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

koła też z opla? czy coś mniejszego? przewidujesz wycinać bude?

dzin1975 pisze:koła też z opla? czy coś mniejszego? przewidujesz wycinać bude?

Koła takie jak w holowniku. Planuje podcinać(ale boję się tu o tym głośno mówić), miałem o to samo pytać Ciebie

Ja tne,zobaczymy jak będzie....z czego bedziesz robił wzmocnienie?

Co masz na myśli?

jak podetniesz bude...nadkola robią jako wzmocnienie scian...jak wytne to obawiam sie ze moze byc lipa delikatna...

No tak, ale nadkola potem robisz z laminatu i dajesz więcej włókna w paskach...

Jakieś postępy? Ja na razie nie miałem czasu. Zbieram części do nowego zawieszenia.

No to macie gotowe rozwiązanie viewtopic.php?f=1&t=5507

przemia pisze:Jakieś postępy? Ja na razie nie miałem czasu. Zbieram części do nowego zawieszenia.

Jeśli można wiedzieć to nad jakim zawieszeniem myślisz? Też miałem różne koncepcje i pomysły, lecz poprzestałem na najprostszych rozwiązaniach.

Ja myślałem nad wahaczami poprzecznymi i poduszce pneumatycznej. Ale patrzac na to ze Twoje robi 8 tys km nie będę wydziwiał.

Ja miałem juz w planach wahacze tylne od vw t5, cenowo i adaptacyjne tanie i łatwe do montażu. Lecz moja opinia na temat zawieszenia w przyczepie z dużym skokiem zawieszenia szybko została wybita z głowy.

Niestety uważam, gdy mamy odczynienia z jednoosiowym pojazdem skok zawieszenia moze jedynie pogarszać stabilność i jednocześnie w praktyce niewykorzystać tego skoku. Ale to tylko moja opinia.

No właśnie to ma sens. I tak nic nie da duży skok bo przyczepa będzie się wyginać. Czy dam oś skrętną czy z wahaczami na poduszkach to jeszcze wyjdzie w praniu...

Dobrą zasadą, którą ja sie kierowałem to "czym prostsze tym lepsze".

NkaOffRoad,podrzucisz więcej fotek? czy tajemnica produkcji jak się sprawdza w terenie? troche szczegółów technicznych da rade?

Może zapytam, co byś dokładnie chciał wiedzieć? A tajemnicy żadnej to nie ma . Przyczepa ma przebudowane wnętrze, z wzdłużnym łóżkiem. Aneks kuchenny standardowo na przodzie z lodówką kompresorową. Na dachu panel słoneczny z akumulatorem. Oś do 1250kg jest uniesiona na kilkucentymetrowych dystansach z profilu zamkniętego celem zmieszczenia kół w nadkolach. Przyczepa jest niezależna energetycznie od auta, jedynie oświetlenie drogowe, które zostało rozbudowane o obrysówki dolne, górne oraz boczne.

Przedstawiłem ogólne informację jeśli jest potrzeba dokładnego opisania to proszę daj znać.

Będziemy na zlocie w Silepi, będzie okazja do zaprezentowania rozwiązań.