DuszekPuszczy i N126N

[tantalos]

Dla mnie 13 pin to :
- brak informacji na komputerze o spalonych żarówkach w przyczepie
- pewne i stabilne połączenie
- zasilanie lodówki podczas jazdy
- światło wsteczne ( zdarzyło mi się cofać w zupełnych ciemnościach i żona stała za przyczepą z latarką bo nic nie widziałem )

[kooba]

Podstawowy argument za 13 pin to sposób "wtykania". Drugim argumentem jest światło cofania. Reszta to już jak kto woli. Ja w obecnej konfiguracji zestawu stałego zasilania nie zrobiłem, a wcześniej miałem.

Odłączanie czynników i przeciwmgielnego to już mocno zależy od auta. Przeciwmgielne to jeszcze można oszukać samemu przez zastosowanie specjalnego gniazda, ale wtedy trzeba przeciąć oryginalną instalację do lampy w aucie (może być dedykowana wiązka do wpięcia w kostki) i zasilanie lampy w aucie idzie przez gniazdo. Wtykasz przyczepę i gniazdo rozłącza lampę w aucie.

Odłączanie czynników to już jest dedykowany moduł haka i komunikacja modułu z komputerem w samochodzie. Wtedy masz odłączanie wszystkiego co potrzeba i informacje w aucie o spalonych żarówkach w przyczepie. I spory problem jak przyczepa ma światła Led

[tantalos]

W przyczepie mam 3 stop ledowy.2 lata temu jadąc w nocy zauważyłem na postoju ze co jakiś czas miga, natomiast żarówki nie . Okazało się że komputer wysyła impuls do żarówek na tyle krótko że się nie zapalają aby sprawdzić czy są sprawne . 3 stop Led ma małą bezwładność i się zapalał . Po podpięciu komputera do auta w opcjach ustawiłem 3 stop przyczepy na ledowy i mruganie się skończyło . Oczywiście czujniki cofania tylne i przeciwmgielne nie działają po podpieciu przyczepy .Magistrala CAN.

[DuszekPuszczy]

No i jednak warto zapytać. Będzie 13 pin choćby z tego powodu ze obecne wozy to golf 6 i bmw x3 i nawet jak wpadnę na pomysł wymiany to napewno nic straszego nie będzie czyli CAN. A tu juz mogą być cyrki. VW jeszcze wybacza jakies drobne błędy ale BMW nie, ot choćby ostatnio słaby aku pokazał ze auto pali ale wiele funkcji nie działa poprzez ograniczenie. Wymiana na nowy uleczyla auto.

[DuszekPuszczy]

Aha, żeby nie było to prace trwają. Szpachla podkład itp... nawet czasem wydaje mi się ze przesadzam z dokładnością .

[kooba]

obecne wozy to golf 6 i bmw x3

Nie zakładaj w przyczepie świateł led tylko tradycyjne żarówki.

[Miron EZD]

W przyczepie mam 3 stop ledowy.2 lata temu jadąc w nocy zauważyłem na postoju ze co jakiś czas miga, natomiast żarówki nie . Okazało się że komputer wysyła impuls do żarówek na tyle krótko że się nie zapalają aby sprawdzić czy są sprawne . 3 stop Led ma małą bezwładność i się zapalał . Po podpięciu komputera do auta w opcjach ustawiłem 3 stop przyczepy na ledowy i mruganie się skończyło . Oczywiście czujniki cofania tylne i przeciwmgielne nie działają po podpieciu przyczepy .Magistrala CAN.

Ja mam też 3 stop ledowy i zauważyłem to mruganie, ogólnie VC to bardzo specyficzny samochód jeśli chodzi o elektronikę.
To samo będzie się działo w lampach samochodu, jeśli np. wymienisz zwykłe żarówki postojowe na ledy.
Jeśli jak piszesz da się to ustawić komputerem, to będę musiał spróbować to zmienić.
Wiem, że nie wszystkie komputery mają wszystkie opcje, jakiego używałeś?
W samochodzie mam oryginalne gniazdo 13 pin, a w przyczepie zrobiłem dwa przewody,
jeden z wtyczką na 13 pin, drugi na 7 pin.
Nigdy nie wiadomo, jakim samochodem przyjdzie ciągnąć przyczepę.

[popiolekpolska]

Miron op-com lub vauxcom i w rec-u zmieniasz. Tylko potrzebujesz pin.

[Zielony]

W samochodzie mam oryginalne gniazdo 13 pin, a w przyczepie zrobiłem dwa przewody,
jeden z wtyczką na 13 pin, drugi na 7 pin.
Nigdy nie wiadomo, jakim samochodem przyjdzie ciągnąć przyczepę.

To nie prościej było zrobić instalację w przyczepie na 13PIN i kupić przejściówkę na 7PIN? Wtedy co prawda nie skorzystasz z dobrodziejstwa instalacji 13PIN, ale się podepniesz w przypadku gniazda 7PIN w samochodzie. I nie masz dodatkowych przewodów, tylko jedną małą przejściówkę

[Miron EZD]

Oczywiście że można.
Ja chciałem mieć dwa przewody.

[kooba]

Ciekaw jestem co się kryje pod programowaniem, że 3 stop w przyczepie jest led. Moim zdaniem ta opcja wyłącza sprawdzanie świateł stop w przyczepie bo przecież pin na gnieździe jest jeden.

[Miron EZD]

Ciekaw jestem co się kryje pod programowaniem, że 3 stop w przyczepie jest led. Moim zdaniem ta opcja wyłącza sprawdzanie świateł stop w przyczepie bo przecież pin na gnieździe jest jeden.

Wobec tego, gdy przepali się żarówka od stopu w światłach podstawowych, komputer nas o tym nie poinformuje?
Nie wiem jak jest w innych samochodach, u mnie wygląda to tak: (w tym przypadku światła pozycyjne)

[popiolekpolska]

A u mnie pokazuje każdą stronę z osobna. A moduł przyczepy masz GM wpięty w rec czy jakiś inny?

[Miron EZD]

A u mnie pokazuje każdą stronę z osobna. A moduł przyczepy masz GM wpięty w rec czy jakiś inny?

Nie zwróciłem uwagi, czy wtedy nie świeciły obie żarówki, czy tylko jedna, muszę wyjąć jedną i zobaczyć.
Moduł przyczepy mam oryginalny wpięty w gniazdo w bagażniku po lewej stronie.

[popiolekpolska]

To powinno pokazywać każdą z osobna, które są aktywowane do pokazania oczywiście.