Nasze Holowniki

[misha22]

Dziś mnie taki śmignął 140 km/h
Ledwiem zobaczył znaczek "600".

[TomekN126N]

Za młodu śmigałem takim, jako handlowiec, oj na początku samym. Silnik 1.1 i jakieś 55 koników. Powiem Wam, zbierało się toto, a na a4 i 160 wydusiło

[oko]

Za młodu śmigałem takim, jako handlowiec, oj na początku samym. Silnik 1.1 i jakieś 55 koników. Powiem Wam, zbierało się toto, a na a4 i 160 wydusiło

Oj powiem Ci Tomku, że san byłem w szoku jak to się zbiera. Mini silniczek ale rwie jak wariat.

Gratki; niech służy, a opijemy przy okazji

Dzięki! Oby jak najszybciej była okazja.

Dziś mnie taki śmignął 140 km/h
Ledwiem zobaczył znaczek "600".

Mały ale wariat.

[kooba]

Taki chwalipost
Jeszcze nie holownik, ale hak już zamówiony. Powinienem się wyrobić z montażem do topienia marzanny.

[mannt]

Piękna Kijana, to jest miękka hybryda? Jakie wagi na haku?

[kooba]

Nie wiem co to miękka hybryda. To jest zwykła, nie plugin. Na haku 1650 kg.

[popiolekpolska]

HEV tak zwany, a czy miękka to nie znalazłem nic na temat.

[tomcat]

Wow, gratki

[Tata Kazika]

No.... fajnie to wygląda. Będzie czym drzewo ciągać na ognisko w Białym Brzegu
A tak poważnie, to chętnie zobaczę na żywo. Niech się sprawuje

[mannt]

Nie wiem co to miękka hybryda. To jest zwykła, nie plugin. Na haku 1650 kg.

Mild Hybrid to taka hybryda, która wspomaga pracę silnika spalinowego i nie jest w stanie jechać na samym elektryku. 1650kg to jest prawdziwy samochód a nie jakaś popierdółka. Moja hybryda ma 750kg z hamulcem[emoji852]a takie same auto w wersji benzynowej 1300kg. Szkoda nawet haka montować do tego.

[kooba]

To ta jest raczej miękka, ale jak ma lekko to potrafi wyłączyć silnik nawet przy 100 i jechać kawałek na samym elektryku. Jednak takie akcje to bardzo rzadko. Przy ruszaniu jak się baaardzo mocno postarać to do 30 km/h pójdzie na samym elektryku, ale przy normalnym starcie ze świateł nie ma szans żeby nie odpaliła silnika.

[mannt]

Skoro gasi silnik spalinowy w czasie jazdy to normalna hybryda jest. Tak czy inaczej gratuluję wyboru. Ładne duże i praktyczno-użyteczne auto.

[misha22]

Właśnie yt mnie uraczyło filmem pt "Nabity w Sorento", czyli gwarancja Kia, ale 25 min oglądania
i dla wielbicieli marki, więc nie linkuję.
Pozdr
M

[kooba]

Widziałem. Ja nie mam takich doświadczeń. Miałem padnięty czujnik w 5 letniej kiance i został wymieniony na gwarancji. Książka gwaracyjna jasno określa ile i na co jest gwarancji. Te 7 lat ma oczywiście dozę marketingu w sobie, ale jednak jest.

[TomekMal]

To i ja pochwalę się moim nowym nabytkiem motoryzacyjnym. Co prawda kupiłem go w grudniu, ale nie miał haka. A więc kooba zakazał mi pisać o nim w dziale Nasze Holowniki, bo "bez haka to nie holownik". A skoro Admin powiedział, to szary użytkownik słuchać się musi. Ale 25 marca nastąpił ten wiekopomny dzień i jest hak, nawet już wbity w dowód, czyli w pełni legalnie mogę wreszcie napisać. Nie jest to żadne hybrydowe cudo, tylko zwykła benzynka, a nazywa się Skoda Yeti.

Autko jest z końca 2012 roku, napędza je benzynowy silnik 1.2 TSI /105 KM, posiada 7biegowy automat DSG i napęd na koła przednie. Przez zimę za dużo nie jeździłem, zrobiłem dopiero pierwszy 1000 km, więc za wiele jeszcze nie mogę o nim powiedzieć. Prowadzi się całkiem przyjemnie, całkiem dobrze się zbiera po naciśnięciu gazu i przede wszystkim jest w nim cicho. Po 10 latach jeżdżenia dieslami różnicę czuć wyraźnie. Jak stoję na światłach, to wiem, że silnik pracuje tylko na podstawie wskazań obrotomierza.
Hak zdecydowałem się zamontować w autoryzowanym serwisie Skody głównie ze względu na oryginalny moduł elektroniczny połączony z systemem samochodu magistralą CAN. Moduł ten nie tylko steruje światłami w przyczepie, ale informuje też system pojazdu o fakcie podłączenia przyczepy. Dzięki temu podczas jazdy z przyczepą wyłączone są tylne czujniki parkowania, tylne światło przeciwmgielne w samochodzie i, co bardzo istotne, zmieniona jest charakterystyka systemu stabilizacji toru jazdy ESP na odpowiednią do holowania przyczepy. Na wyświetlaczu centralnym auta pojawia się też informacja o uszkodzeniu żarówek w lampach przyczepy. Hak posiada wyjmowaną główkę, która mieści się w specjalnym miejscu w bagażniku.

A po zdemontowaniu główki samochód wygląda tak:

Dla silnika 1.2 TSI DMC przyczepy z hamulcem wynosi 1200 kg, więc holowanie Superzapiekanki nie powinno stanowić problemu. A jak się mój nowy holownik sprawdzi w eksploatacji, życie pokaże.
A tak na marginesie, może ktoś jest zainteresowany Touranem 1.9 TDI/105 KM z 2007 roku?